Первый этап планируемого развития данной территории, обозначенный в постановлении, подписанном мэром Новосибирска Анатолием Локтем 2 марта, подразумевает программу комплексного развития транспортной инфраструктуры. В частности, заявлена реконструкция станции метро «Золотая нива», включающая в себя строительство второго перегона и дополнительных выходов из метрополитена.

Впрочем, как рассказал «Прецеденту» директор МУП «Управление заказчика по строительству подземных транспортных сооружений» Александр Мысик, речь о реальном возобновлении работ в ближайшее время не идет.

– Чтобы вернуться к вопросу о строительстве второго перегона между станциями «Золотая нива» и «Березовая роща» нам сначала нужно актуализировать проектную документацию. Существующий проект был сделан в 2010 году. Естественно, он устарел, и губернатор Новосибирской области Андрей Травников поручил обновить его с учетом современных требований и нормативов. К тому же, необходимо провести дополнительную планировку территории, учитывая зонирование. Добавлю, что на сегодняшний день в бюджете нет денег на реализацию такого трудоемкого финансово затратного проекта, как строительство второго перегона, – подчеркнул Александр Мысик.

Обновить документацию МУП «УЗСПТС» должен до 30 апреля. Директор учреждения сообщил «Прецеденту», что после майских праздников городские власти планируют вернуться к вопросу о реконструкции станции метро «Золотая нива», рассмотрев его с точки зрения поиска источников финансирования.

В феврале 2020 года «Прецедент» писал о планах городских властей построить за десять лет пять или даже шесть станций метро. Однако в марте того же года в мэрии Новосибирска заявили об отсутствии денег на реализацию таких грандиозных планов.

Единственным полноценным на данный момент строительным объектом новосибирского метрополитена является станция «Спортивная», которую возводят в створе метромоста, рядом с будущей ледовой ареной.

Александр Могилин