В настоящее время в бюджете Новосибирской области на проектирование продолжения Дзержинской линии метро на период с 2023 по 2025 год запланирована сумма в 180 миллионов рублей. Нет информации о том, будут ли использоваться проходческие щиты для удешевления работ при строительстве и о том, ведутся ли переговоры о поставке таких щитов со стороны города и региона.

Следует отметить, что строительство станции метро «Спортивная» в Новосибирске началось в 2019 году, однако станция до сих пор не работает.

Как сообщает издание «Infopro54», на строительную площадку улицы Молокова в Красноярске перевезли механизированный тоннелепроходческий комплекс массой 480 тонн и длиной 80 метров. Разобранную машину погрузили на 19 длинномерных тралов для перевозки из Москвы. Сборка будет происходить в подготовленной яме на глубине 12 метров в монтажной камере.

Губернатор Красноярского края Михаил Котюков сообщил в своем Telegram-канале, что эта машина, которая будет использоваться в Красноярске, уже продемонстрировала свою эффективность при строительстве станций московского метрополитена.

Тоннелепроходческий механизированный комплекс приступит к работе в декабре и построит тоннель длиной 3,3 километра до площади Революции. Всего при строительстве красноярского метрополитена планируется использовать 5 таких комплексов.

Ранее «Прецедент» сообщал, что губернатор Андрей Травников назвал срок замены всех вагонов новосибирского метро. Редакция также писала о том, что мэр Анатолий Локоть пообещал открыть станцию «Спортивная» до конца года. Читайте также материал о том, что Группа «ВИС» назвала сроки сдачи поликлиник в Новосибирске. 

Оксана ФЕДОРОВА