Напомним, в феврале 2019 года проект ст. метро «Спортивная» был направлен на экспертизу в столицу, в конце марта стало известно, что к ней имеется ряд претензий, а в июне появилась информация том, что проект не получил согласования. Но, разработчикам удалость своевременно устранить замечания экспертов.

Проектируемая станция метрополитена расположена на действующей линии, уникальна по своим техническим характеристикам и на сегодняшний день не имеет аналогов в мировой практике. Строительство станции предусматривает прохождение существующей неотапливаемой эстакады с двумя железнодорожными путями через теплую станцию. Пассажирские платформы – боковые, как на станции метро «Речной вокзал». Вестибюли станции находятся в уровне земли, а платформы в уровне эстакады на отметке более пяти метров. Для сохранения теплового режима боковых платформ предусматриваются утепленные перегородки с дверями, дублирующими двери электропоездов между платформами и холодной эстакадой. Уникальность станции «Спортивная» заключается также в том, что её строительство будет осуществляться без остановки движения поездов. Её стоимость составит порядка 2,9 миллиардов рублей.
При выполнении работ были задействованы одни из самых профессиональных в регионе организаций в сфере инженерных изысканий, проектирования технически сложных и уникальных объектов, в числе которых ОАО «Сибгипротранс», АО «Стройизыскания», ИАиЭ СО РАН, ООО «Союзпроект», ООО «Инженерный консалтинговый центр «Промтехбезопасность». Технологический и ценовой аудит провел АО НИЦ «Строительство» (г. Москва).

Станцию планируют запустить к Молодёжному чемпионату мира по хоккею 2023 года.