В настоящее время на территории Новосибирска определены остановочные пункты на перспективу: «Аквапарк», «Заельцовский парк», «Бугринская роща», парк «Арена». Высоким потенциалом для туристических, экскурсионных поездок обладают также остановочные пункты вниз по течению Оби: «Остров Кудряш», «Красный Яр», «Седова заимка», «Черемушки», «Новая заря».
По информации заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства региона Евгения Тюрина, в настоящее время область субсидирует две маршрутные линии: «Речной вокзал – Тихие зори» и «Речной вокзал – Седова Заимка» с учётом мер социальной поддержки в общей сумме 10 млн рублей.
– Этими линиями пользуются, в основном, либо пенсионеры, либо дачники – суммарно 20 тысяч человек в год. Намного лучше организуются речные прогулочные экскурсионные туры. В 2025 году больше 400 тысяч человек воспользовались данными речными перевозками, а по итогам текущего года, думаю, выйдем даже с ростом, – заметил замминистра. – В перечень внутренних водных путей Российской Федерации включены 15 водных подходов к остановочным пунктам регулярных маршрутных линий на реке Обь. По факту, денежные средства выделяются на содержание этих подходов, в том числе на дноуглубительные работы. В текущем году – 5,6 млн рублей. Это все наши расходы.
Как сообщил заместитель начальника департамента дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Дмитрий Колпаков, решением Горсовета предусмотрен перечень из 13 остановочных пунктов, находящихся в границах парков, скверов, бульваров и иных озеленённых территорий общего пользования в Октябрьском и Первомайском районах города. Начать планируется с городской набережной, причальное сооружение которой находится, по его словам, в «ограниченно работоспособном состоянии». Первый вариант реконструкции предположительно планируется эстакадного типа и обойдется в 420 млн рублей, плюс проектно-изыскательские работы не менее 25 млн рублей. Второй вариант – применение плавучих причалов, что оценивается в 40-60 млн рублей, и проектно-изыскательские работы на сумму порядка 7 млн рублей.
– Департамент технически может эти работы выполнить, быть заказчиком проектно-изыскательных и строительно-монтажных работ. Но необходим документ о передаче полномочий городу от субъекта. И тогда мы готовы это выполнить, – заявил Дмитрий Колпаков.
По мнению директора Ассоциации судовладельцев Западной Сибири Сергея Павлушкина, для «Речного вокзала» проект не подходит:
– За 60 миллионов получится плавучий причал максимум длиной 35-38 метров. Такой может быть на причальных пунктах: остров «Кораблик», «Арена», «Заельцовский парк». А на «Речном вокзале» причальная стенка длиной 212 метров. И она не зря была разработана в свое время такой длины проектными институтами: иначе туристический теплоход туда просто не подойдет.
Заместитель председателя комитета Законодательного Собрания по культуре, образованию, науке, спорту и молодёжной политике Елена Спасских отметила, что пока даже на действующих посадочных пунктах «Тихие зори» и «Чемской» нет причалов.
– Тем не менее люди пользуются. Понятно, что это разные программы – транспортного и туристического обслуживания. Но мы же можем их объединить, чтобы создать для людей нормальные условия, – предложила депутат.
Участники межведомственной рабочей группы обсудили также перенос пескобазы с Чернышевского спуска на альтернативные территории в границах города Новосибирска для обеспечения нужд дорожной и строительной отраслей.
Итоги рабочей встречи подвел председатель профильного комитета Валерий Ильенко:
– Мы сегодня обменялись мнениями по решению актуальных задач, поставленных поручением губернатора, прежде всего, по развитию маршрутной сети пассажирских перевозок по внутренним водным путям региона. Разные позиции оказались по полномочиям. Но я думаю, что это вопрос технический, с которым мы разберемся. Тем более, правовой департамент Законодательного собрания уже прокомментировал ситуацию. В соответствии с федеральным законом, транспортное обслуживание населения в границах региона – это полномочия субъекта. Если речь идет о транспортном обслуживании населения в границах городского округа – это полномочия органов местного самоуправления. Вопрос полномочий у меня сомнений не вызывает. Разберёмся. Главное, чтобы в 2027 году работа началась. Рабочая группа создана, чтобы на территории Новосибирской области, в нашей агломерации, развивался водный транспорт.
