Friday, 22 November 2024
В рабочем поселке под Новосибирском жители многоэтажек выясняю отношения с соседями из-за шлагбаумов во дворе. Люди заявляют, что ограничители сильно усложнили жизнь. В узком дворовом проезде не могут разминуться две машины. Водители вынуждены двигаться задним ходом, рискуя сбить пешеходов.
Подробнее->В августе стройку заморозили на время поисков нового подрядчика.
Подробнее->Проблема возникла из-за того, что хоккейную коробку перенесли в другое место.
Подробнее->Иск к воздушной гавани предъявила авиакомпания S7, которая эксплуатировала лайнер.
Подробнее->Муниципальное предприятие «МЕТРО МиР» неоднократно срывало сроки реализации проекта.
Подробнее->Сергею Шабанову предложили неделю пожить в ЖК «Олимп» на Крылова, 63.
Подробнее->АНО «Клиника НИИТО» находится в банкротстве с 25 мая 2023 года.
Подробнее->Полторы недели улицы рабочего поселка вечером были пустынны: родители перестали отпускать детей из дома. Следователи проводят проверку по признакам халатности лиц, которые должны надзирать за вышедшим на свободу педофилом.
Подробнее->Олимпийский чемпион с конца марта находится под стражей.
Подробнее->Искитимская администрация изменила назначение земельного участка под городским ДК, теперь образовательное учреждение попадает в санитарно-защитную зону завода. Правда, строитель «ЮМПЗ» не считает это проблемой.
Подробнее->ГК «ВИС» необходимо достроить 25 съездов с моста и 3 надземных перехода.
Подробнее->Какие файлы нельзя открывать – рассказали специалисты по кибербезопасности.
Подробнее->Продажа ценных бумаг стартует 22 ноября.
Подробнее->Ранее прокуратура объявила 200 предостережений о недопустимости ненадлежащей уборки дорог и улиц от снега и наледи.
Подробнее->Нарушение устранено, но ведомство требует возместить ущерб, причиненный природе.
Подробнее->Жители Новосибирской области приехали в Москву, чтобы рассказать главе СКР о своих опасениях.
Подробнее->Местные жители провели экскурсию по проблемному микрорайону.
Подробнее->Сергей Шабанов оспаривает дисциплинарные взыскания работодателя, чтобы сохранить свою должность. Ранее он выступил с публичной критикой политики Росгорцирка.
Подробнее->Отсидевший 20 лет за педофилию местный житель преследовал 11-летнюю девочку. Педагоги и тренеры просят родителей не отпускать детей одних.
Подробнее->Мэрия «простила» ИП Заманову нарушение сроков выполнения работ в 2023 году, но планирует взыскать неустойку за 2024-й.
Подробнее->Компания получила большой аванс, но не выполнила значительную часть оплаченных работ.
Подробнее->Фонд помощи ветеранам Вооруженных сил «СВОИ» отстаивает интересы агентства «Сиб-ритуал».
Подробнее->Депутаты горсовета проголосовали за разделение департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса на два отдельных ведомства.
Фото: мэрия Новосибирска
Сегодня на 38-й сессии Совета депутатов города Новосибирска народные избранники проголосовали за разделение департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса на две структуры: департамент транспорта и департамент дорожно-благоустроительного комплекса. Ранее это решение одобрили члены комиссии по городскому хозяйству.
— Вопрос — стратегический для города, — прокомментировал принятое решение председатель комиссии по городскому хозяйству Совета депутатов Игорь Кудин. — Мы много раз, начиная еще с 2021 года, говорили, что департамент перегружен задачами и нужна его реорганизация — две структуры будут работать более эффективно, чем одна. Рад, что новый мэр нас услышал. Это долгожданное решение.
Реорганизация департамента была одним из пунктов предвыборной программы мэра Новосибирска Максима Кудрявцева, с помощью которой он рассчитывает улучшить жизнь горожан и повысить качество муниципальных услуг.
О целях и задачах двух новых департаментов рассказал начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса Иосиф Кодалаев:
— Цель — оптимизация, а также повышение эффективности в сфере дорожного хозяйства и пассажирских перевозок. Задача — создать эффективную систему контроля и управления. Сейчас департамент совмещает массу полномочий.
Заместитель председателя Совета Антон Тыртышный попросил «разложить по полочкам», какой департамент теперь будет отвечать за какие вопросы. Как объяснил Кодалаев, под контролем департамента транспорта будет вся сфера муниципальных пассажирских перевозок, включая метро. Департамент дорожно-благоустроительного комплекса будет отвечать за дорожное хозяйство, в том числе выделенные полосы для общественного транспорта, остановочные павильоны, а также реализацию программы «Городская электричка», которая подразумевает строительство подъездов и подходов к платформам железнодорожного транспорта. Сейчас перспективная площадка реализации этой программы — участок «Новосибирск-Западный».
Парламентарий Павел Чернышев поинтересовался, как будет организован контроль за качеством дорожно-благоустроительных работ, и привел в пример работу по строительству тротуара на своем округе:
— Тротуар сделали в форме корыта. Теперь пешеходы плавают в луже. Нужен централизованный контроль, чтобы организации, которые не умеют выполнять работу, за нее не брались.
Иосиф Кодалаев ответил, что в дорожном департаменте мэрии последовали примеру областного министерства транспорта и заключили договор с независимой лабораторией. Теперь без положительного заключения этой лаборатории чиновники не примут ни один объект.
— Контроль превыше всего, — подчеркнул Кодалаев.
Вопрос, откуда возьмутся кадры для двух новых структур и потребуется ли увеличение бюджета для оплаты их труда, задали народные избранники Антон Бурмистров и Ерлан Байжанов.
Сейчас, по словам Иосифа Кодалаева, под его началом работают 75 человек. Штатная численность двух новых департаментов, вместе взятых, составит 110-120 человек. Максим Кудрявцев подчеркнул, что общая штатная численность сотрудников мэрии не увеличится, ставки найдутся за счет перераспределения внутри муниципалитета.
— Уверен, что горожане увидят положительный эффект, — заключил Игорь Кудин.
Екатерина СОСНИНА
