Об этом заявил губернатор Андрей Травников в рамках рабочей встречи с членами Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС), подчеркнув, что рост объёма складов не должен негативно влиять на транспортную сеть региона.

Модератором встречи выступил президент Союза Сергей Максимов.

Он рассказал о значительном приросте объёма торгового партнёрства с Индией, о проработке нового маршрута выхода в страны Азии – через г. Термез (Узбекистан). Несколько компаний сегодня уже формируют ускоренные поезда Новосибирск-Китай через Достык (Казахстан). Идёт формирование почтово-багажного поезда Новосибирск-Урумчи-Новосибирск. Максимов напомнил, что вокруг Новосибирска в радиусе 750 километров сегодня живут 13 миллионов человек, и все они обслуживаются инфраструктурой новосибирского транспортного узла. Эти показатели коррелируют с количеством складов – 1 млн 626 тыс. квадратных метров складских площадей. За последние 5 лет прирост объёма складов составил 75%, на ближайшие годы этот темп планируется сохранить.

Идёт активное развитие ТЛЦ «Евросиб-Терминал-Новосибирск», нового ТЛЦ «Сибирский» – в этом году запущена вторая очередь центра. На подходе новый проект – терминал «Восточные ворота» площадью 31 га. Его ввод в эксплуатацию запланирован в 2025 году. 

По поручению губернатора продолжается наращивание объёмов контейнеризации – с 2018 года рост объёмов перевозки грузов в контейнерах вырос с 4,2% до 9,7%. Планируется, что к 2028 году эта доля превысит 15%.

Андрей Травников отметил, что рабочая встреча состоялась в нужное время.

– На следующей неделе пройдёт форум «Транспорт России». Традиционно, наша команда работает на этом форуме в Москве. В этом году там будут представители региона и стенды компаний «Новапорт» и «Новосибирскавтодор». На этом форуме всегда много контактов, и нам важно напитаться информацией для того, чтобы эти контакты были максимально содержательными и полезными для Новосибирской области.

Что касается текущей ситуации, полностью поддерживаю стратегию более равномерного распределения логистических мощностей вокруг Новосибирска на территории области. Нам требуется развивать левый берег, идти на север, восток и юг.

В связи с тем, что складские мощности в регионе уже достаточно серьёзные, при выделении земельных участков под новые проекты требование – учитывать растущую нагрузку на транспортную сеть.

Считаю, что все наши вложения в транспортную инфраструктуру, логистические сервисы в последние годы себя оправдали. Это помогает Новосибирской области переживать различные кризисные ситуации – и в период пандемии, и в период санкций, и другие, связанные со сложностями доставки грузов.

Процесс контейнеризации, отправки и получения грузов в Новосибирской области не остановился и потребности будут расти, потому что пропускная способность Восточного полигона будет наращиваться.

Ещё одна задача – развитие южного направления. В широком смысле это не только Узбекистан, но и другие партнёры. Во время командировки в Термез мы услышали, что  значительная часть овощей и фруктов идёт, в том числе, через Москву, и наша задача – всё «завернуть» через Новосибирск, – подчеркнул Андрей Травников.

Также участники встречи, с учётом развития отрасли, обсудили подготовку молодых специалистов в регионе. Говоря о новых кадрах, губернатор напомнил, что за последние пять лет в полтора раза увеличено количество бюджетных мест в вузах Новосибирской области – в первую очередь, по приоритетным для нашей экономики специальностям, и главное сегодня в этом направлении – профориентация и закрепление специалистов.

Ранее «Прецедент» писал: в Новосибирской области сдали в эксплуатацию новый дом культуры. Читайте также: на VII агропродовольственном форуме в Новосибирске делегация из Мали изучила российский аграрный опыт.

Екатерина СОСНИНА