Об этом заявил губернатор Андрей Травников в рамках рабочей встречи с членами Союза транспортников, экспедиторов и логистов Сибири (СТЭЛС), подчеркнув, что рост объёма складов не должен негативно влиять на транспортную сеть региона.
Модератором встречи выступил президент Союза Сергей Максимов.
Он рассказал о значительном приросте объёма торгового партнёрства с Индией, о проработке нового маршрута выхода в страны Азии — через г. Термез (Узбекистан). Несколько компаний сегодня уже формируют ускоренные поезда Новосибирск — Китай через Достык (Казахстан). Идёт формирование почтово-багажного поезда Новосибирск — Урумчи — Новосибирск. Максимов напомнил, что вокруг Новосибирска в радиусе 750 километров сегодня живут 13 миллионов человек, и все они обслуживаются инфраструктурой новосибирского транспортного узла. Эти показатели коррелируют с количеством складов — 1 млн 626 тыс. квадратных метров складских площадей. За последние 5 лет прирост объёма складов составил 75%, на ближайшие годы этот темп планируется сохранить.
Идёт активное развитие ТЛЦ «Евросиб-Терминал-Новосибирск», нового ТЛЦ «Сибирский» — в этом году запущена вторая очередь центра. На подходе новый проект — терминал «Восточные ворота» площадью 31 га. Его ввод в эксплуатацию запланирован в 2025 году.
По поручению губернатора продолжается наращивание объёмов контейнеризации — с 2018 года рост объёмов перевозки грузов в контейнерах вырос с 4,2% до 9,7%. Планируется, что к 2028 году эта доля превысит 15%.
Андрей Травников отметил, что рабочая встреча состоялась в нужное время.
— На следующей неделе пройдёт форум «Транспорт России». Традиционно наша команда работает на этом форуме в Москве. В этом году там будут представители региона и стенды компаний «Новапорт» и «Новосибирскавтодор». На этом форуме всегда много контактов, и нам важно напитаться информацией для того, чтобы эти контакты были максимально содержательными и полезными для Новосибирской области.
Что касается текущей ситуации, полностью поддерживаю стратегию более равномерного распределения логистических мощностей вокруг Новосибирска на территории области. Нам требуется развивать левый берег, идти на север, восток и юг.
В связи с тем, что складские мощности в регионе уже достаточно серьёзные, при выделении земельных участков под новые проекты требование — учитывать растущую нагрузку на транспортную сеть.
Считаю, что все наши вложения в транспортную инфраструктуру, логистические сервисы в последние годы себя оправдали. Это помогает Новосибирской области переживать различные кризисные ситуации — и в период пандемии, и в период санкций, и другие, связанные со сложностями доставки грузов.
Процесс контейнеризации, отправки и получения грузов в Новосибирской области не остановился и потребности будут расти, потому что пропускная способность Восточного полигона будет наращиваться.
Ещё одна задача — развитие южного направления. В широком смысле это не только Узбекистан, но и другие партнёры. Во время командировки в Термез мы услышали, что значительная часть овощей и фруктов идёт в том числе через Москву, и наша задача — всё «завернуть» через Новосибирск, — подчеркнул Андрей Травников.
Также участники встречи, с учётом развития отрасли, обсудили подготовку молодых специалистов в регионе. Говоря о новых кадрах, губернатор напомнил, что за последние пять лет в полтора раза увеличено количество бюджетных мест в вузах Новосибирской области — в первую очередь, по приоритетным для нашей экономики специальностям, и главное сегодня в этом направлении — профориентация и закрепление специалистов.
Ранее «Прецедент» писал: в Новосибирской области сдали в эксплуатацию новый дом культуры. Читайте также: на VII агропродовольственном форуме в Новосибирске делегация из Мали изучила российский аграрный опыт.
Екатерина СОСНИНА
Comment section