Напомним, осенью 2020 года завершился второй этап, по которому подрядчик, АО «Новосибирскавтодор», восстановил, а фактически проложил новую дорогу на перекрестке улиц Большой и 2-й Станционной.

В перспективе новая дорога должна пролегать дальше, через микрорайоны Дивногорский и Новомарусино, к Колыванскому кольцу. Это как раз третий этап капитального ремонта, начавшегося в 2019 году в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

«Прецедент» направил официальный запрос в мэрию Новосибирска с просьбой уточнить, какой объем работ запланирован в ходе третьего этапа, когда стартует и завершится процесс, и из каких источников ведется финансирование. Мы получили ответ из пресс-центра со ссылкой на информацию профильного городского департамента.

– В рамках реализации третьего этапа реконструкции предусмотрено расширение проезжей части вышеуказанного участка до четырех полос движения шириной от 3,5 до 3,75 метров. Устройство пешеходной части тротуара шириной три метра по обеим сторонам предусмотрено на всем протяжении участка, – сообщили в мэрии Новосибирска.

От ЖК «Дивногорский» до Колыванского кольца дорогу будут реконструировать поэтапно.

– В соответствии с графиком выполнения строительно-монтажных работ, являющимся приложением к муниципальному контракту, работы в текущем году будут продолжаться до ноября 2021 года. Затем будет технологический перерыв. Возобновление работ предусмотрено с января 2022 года. Завершить все строительно-монтажные работы по третьему этапу реконструкции планируется в октябре 2022 года, – объясняют в мэрии.

Власти также добавили, что работы третьего этапа фактически начались в декабре 2020 года. Деньги генеральному подрядчику – компании «Новосибирсмкавтодор», по муниципальному контракту будут выплачиваться из консолидированного бюджета Новосибирской области и Новосибирска. Стоимость составляет почти 240 млн руб.

Напомним, в декабре 2019 года «Прецедент» писал о сложной дорожной обстановке, которая сложилась на ул. Большой и 2-й Станционной. Из-за ремонта проезжей части там регулярно возникали пробки. Летом 2020 года подрядчик объяснил, что работы требуют осадки основания дороги.

Александр Могилин