Длина пилона, который является несущим элементом и опорой вантовой мостовой конструкции, на данный момент достигла отметки 112 метров. Уже забетонировано 28 из 29 захваток правой и левой стоек, строителям осталось удлинить пилон еще на 2 метра, эти работы планируется завершить уже в текущем месяце.  

Сам монолитный пилон выполнен в форме буквы «Н», — это одно из самых высоких подобных сооружений в СФО. В дальнейшем строители приступят к монтажу вантовой системы. Данная конструкция на 70 стальных тросах будет держать пролёт моста длиной 380 погонных метров и общим весом больше 5,5 тысяч тонн. Это конструктивное решение позволило отказаться от установки объемных опор моста на берегу Оби и сохранить для новосибирцев парк Городское начало.  

При этом монтаж вантовой системы стартует в апреле и должен завершиться к осени.

— Это технологически сложная и ответственная часть работы, которая будет выполняться с привлечением специализированной российской организации, аттестованной производителем вант – французской компанией Freyssinet. Для этого на стойках пилона сейчас выполняется большой объём подготовительных работ по устройству монтажных конструкций в местах крепления вантовых узлов, — рассказал заместитель генерального директора ПФ «ВИС» Владислав Вавилин.

Тем временем, на правом берегу строители заканчивают сборку вантового участка моста. А на левобережном участке стройки создается транспортная развязка с 25 съездами в несколько уровней.  

Власти оценивают степень готовности моста как высокую, однако в связи с подорожанием стройматериалов и оборудования они были вынуждены увеличить финансирование на 7 миллиардов рублей. Тем самым, общая стоимость четвертого моста выросла до 44,7 миллиарда. Рост цен на стройматериалы компенсируется в основном за счет федерального бюджета. Помимо этого, еще 298 миллионов рублей собственных средств должен вложить концессионер. Сам мост планируется сдать до конца 2023 года. Между тем, в декабре 2022-го общая строительная готовность четвертого моста через Обь уже достигла отметки в 60%.

Иван ЛУДНОВ