Депутат Государственной Думы от Новосибирской области из фракции «Справедливая Россия – За Правду» Александр Аксёненко после резонансного случая с молодым человеком, который на самокате упал в коммунальную яму и получил тяжелые травмы, констатировал, что «инфраструктуры для безопасного передвижения средств индивидуальной мобильности (СИМ) в городе практически нет».
Впрочем, нет ее и в других городах, где местные власти уже пошли на крайние меры и запретили электросамокаты. Будет ли введен запрет на эти средства передвижения в Новосибирске?
Александр Аксененко выдвинул несколько предложений по нормализации ситуации: запрет движения электросамокатов по тротуарам (кроме велодорожек), регистрация СИМ через Госуслуги и выдача номерных знаков; распространение на тротуары системы видеофиксации нарушений ПДД; внесение в план развития Новосибирска велодорожек на наиболее нагруженных улицах; ужесточение для водителей СИМ ответственности за ДТП.
Александр Аксененко добавил, что ситуация требует незамедлительных жестких мер, так как число ДТП с участием самокатов растет лавинообразно. В 2025 году произошло уже 96 аварий, в которых пострадали 98 человек.
— Подростки катаются вдвоём на одном самокате, не спешиваются на пешеходных переходах, бросают арендованную технику где попало, — приводит примеры самых распространенных нарушений депутат. — ГАИ привлекла к ответственности более 600 нарушителей. Но с учётом объема поездок новосибирцев (в 2025 году уже более 3 миллионов) ситуацию это не спасет.
В соцсетях новосибирцы высказали разные мнения по поводу электросамокатов. Кто-то требует их полностью запретить. Другие говорят, что город должен быть современным, а СИМ – один из атрибутов новизны и урбанизации.
Ранее «Прецедент» писал: в Новосибирске повсеместно ограничат скорость электросамокатов до 10 км\ч. Читайте также: кикшеринговая компания Whoosh заявила о неразвитости велоинфраструктуры в Новосибирске.
Comment section