В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области отрицают угрозу прекращения рабочего движения по основному ходу автомобильной магистрали Ново-Николаевского моста. В октябре о риске закрытия переправы сообщили в группе «ВИС».
Напомним, что концессионное соглашение на строительство четвертого моста через Обь в Новосибирске было заключено еще в 2017 году между Минтрансом НСО и ООО «Сибирская концессионная компания», которое входит в группу «ВИС». В процессе создания сооружения между сторонами возникли правовые споры, в том числе связанные со срывом сроков строительства моста, который недавно получил название — Ново-Николаевский, но до сих пор не введен в эксплуатацию.
Ситуация обострилась этой осенью, когда суд отказал концессионеру в переносе срока сдачи объекта на 2027 год. Стороны публично озвучили претензии друг к другу. При этом, в группе «ВИС» заявили о том, что сложившаяся в концессионном проекте ситуация создает угрозу того, что объект не будет завершен, а движение по мосту может быть закрыто из-за невозможности дальнейшего содержания переправы за счет концессионера.
В свою очередь в ответе на запрос «Прецедента» представители Минтранса пояснили, что остановка рабочего движения по мосту по инициативе одной из сторон прямо противоречит условиям концессионного соглашения.
— Основания, при которых концессионер вправе приостановить допуск пользователей к мостовому переходу, исчерпывающим образом определены соглашением и законодательством и связаны с обстоятельствами непреодолимой силы и требованиями безопасности. Разногласия сторон, в том числе финансовые, к таким основаниям не относятся. Соглашение прямо устанавливает, что наличие спора не является основанием для приостановления или прекращения строительства либо эксплуатации (моста)… Техническая возможность ограничить проезд по строящемуся объекту неравнозначна праву на это. Движение по основному ходу мостового перехода открыто в установленном порядке, и министерство исходит из того, что концессионер будет исполнять соглашение, — говорится в ответе Минтранса НСО.
Кроме того, концедент пояснил, что концессионер обязан заранее его предупредить о подобных действиях, поскольку изменение организации дорожного движения осуществляется в порядке, установленном законодательством, поэтому требует внесения изменений в проектную документацию, а также согласование с органами власти.
Вариант того, что Ново-Николаевский мост может быть вообще не введен в эксплуатацию в Минтрансе на данный момент вообще не рассматривают.
— Завершение строительства и ввод объекта в эксплуатацию являются обязанностью концессионера. Министерство не рассматривает прекращение строительства как допустимый сценарий. При этом расходы на содержание объекта до его ввода в эксплуатацию несет концессионер в соответствии с соглашением, а возмещение расходов на эксплуатацию предусмотрено соглашением с эксплуатационной стадии, которая начинается с даты ввода объекта в эксплуатацию, — пояснили в министерстве транспорта НСО.
Тем временем, Минтранс продолжает активно судиться с «Сибирской концессионной компанией» из-за нарушений условий соглашения. В октябре министерство заявило еще два иска к ООО «СКК» о взыскании неустоек за непредоставление банковской гарантии и срыв дедлайна по вводу переправы в эксплуатацию. Общая сумма требований составила порядка 26 миллионов рублей.
Ранее сообщалось, что в Новосибирске суд признал банкротом владельца единственного НПЗ в регионе. Кроме того, главный следователь России заинтересовался вырубкой Соснового бора в Новосибирске. Также стало известно, что двое новосибирцев, инсценировавших ДТП, пойдут под суд за мошенничество.
Comment section