Три месяца назад новосибирские автомобилисты столкнулись с топливным кризисом. Люди выстраивались в километровые очереди, им выдавали не более 30 литров бензина, в соцсетях началась паника.
Сегодня корреспондент «Прецедента» поговорил с теми, кто каждый день садится за руль, чтобы понять — что изменилось.
«Стояли очень-очень долго»: как выглядело лето
Анна встречает вопрос об очередях с усмешкой: километровых заторов больше нет, на заправке максимум две-три машины. Но память о лете свежа.
— Надо было стоять в очередях очень-очень долго, приходилось заправляться не на «Газпроме», потому что обычно все очереди там собирались, так как там был адекватный ценник. А на независимых ценник х2 и х3, — вспоминает она.
Лимит в 30 литров её не коснулся — бак всего 25. А вот её руководительнице повезло меньше: три часа в очереди на Троллейной, бензин кончился на заправке. Пришлось заливать пять литров, чтобы дотянуть до дома, а в пять утра снова вставать в очередь.
Цены не спешат вниз
На независимых АЗС стоимость так и не упала — местами 92-й стоит 120–130 рублей, хотя кое-где уже появляется по 98. Качество, по словам Анны, не подвело: топливный фильтр менять не пришлось, хотя в соцсетях она видела ролики о поломках после заправок.
«Все привыкли»: дисциплина и взаимовыручка
В разговоре с редакцией «Прецедента» наш читатель Евгений настроен философски.
— Абсолютно все привыкли. Абсолютно никаких напрягов в этом не вижу. Лично для себя не вижу. Потому что выстрелился новый механизм. Знаю, где можно поймать его. Какое время можно подъехать, — говорит он.
В очередях, по его наблюдениям, царит взаимовыручка. Однажды, когда водитель перед ним рванул к неработающей колонке, стоявший сзади мужчина успокоил:
— Да вы не переживайте, он отъехал, — и пустил Евгения на прежнее место.
«Жить стало тяжелее, но жить можно»
Максим застал кризис на Алтае — в отпуске, с почти пустым баком и 400 километрами до дома.
— Хорошо, что я за пару дней до отъезда этим делом озаботился, съездил утром на заправку и решил проблему, — рассказывает он.
По его словам, ситуация волнообразная: две недели очередей, две недели затишья. Сегодня утром он спокойно залил 20 литров. Его родственникам сложнее — они ездят на сотом бензине, который есть не везде, приходится запасаться в канистры.
— Жить стало тяжелее, если не станет хуже, то в принципе жить можно. Я понимаю, что не те времена, требовать чего-то большего, какого-то комфорта, — говорит он.
Но динамику видит положительную: если в начале бензина не было нигде, кроме сетевых заправок, то сейчас он есть почти на всех независимых.
Что говорят эксперты
Финансист, доцент кафедры финансового рынка и финансовых институтов НГУЭУ Эдуард Коложвари в разговоре с корреспондентом «Прецедента» отметил, что нынешнее затишье — скорее временное явление, чем окончательное решение проблемы.
По его словам, рынок до сих пор зависит от поставок «Газпромнефти» и ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах, а независимые трейдеры не могут восстановить прежние объёмы.
— Ситуация стабилизировалась, но не потому что проблема решена, а потому что спрос адаптировался. Люди стали меньше ездить, кто-то пересек на общественный транспорт, кто-то заправляется ночью. Как только спрос снова подрастёт — очереди могут вернуться, — считает экономист.
Он также напомнил, что если правительство не простимулирует поставки и не договорится о дополнительных объёмах, осенью возможен новый виток дефицита.
Ранее редакция сообщала, что Новосибирской области обсудили ситуацию с обеспечением региона топливом. Как сообщили участники заседания, обстановка остаётся напряжённой.
Comment section