В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области ответили на претензии группы «ВИС» по поводу целого ряда судебных исков, заявленных к дочерней структуре инвестхолдинга — «Сибирской концессионной компании», которая занимается строительством четвертого моста через реку Обь в Новосибирске.
Концессионное соглашение на создание стратегически важного объекта было заключено в 2017 году между Минтрансом НСО и ООО «Сибирская концессионная компания», которое входит в группу «ВИС». В процессе строительства между сторонами возникли правовые споры, в том числе связанные со срывом графика работ.
Концедент заявил целую серию исков о взыскании неустоек, многие из которых уже удовлетворены. Причем только в этом году министерство взыскало с «дочки» группы «ВИС» более 260 миллионов рублей. Правда, не все решения еще вступили в законную силу. Между тем, в 2025-ом Минтранс отсудил не менее 100 миллионов по аналогичным основаниям.
В октябре группа «ВИС» в открытом обращении для СМИ раскритиковала штрафные санкции, которые применяются к «Сибирской концессионной компании», отметив, что вся ответственность за переносы сроков возлагается исключительно на концессионера. Причем это было названо: «фактическим изъятием денег, выделенных федеральным бюджетом на строительство объекта, и перераспределением их в бюджет НСО».
В Минтрансе на это ответили, что все взыскания обусловлены нарушениями условий концессионного соглашения.
— Неустойка является установленной соглашением мерой ответственности за допущенные нарушения, взыскивается по решениям арбитражного суда, который проверяет обоснованность каждого требования, и уплачивается за счет собственных средств концессионера. Уплата неустойки за счет средств капитального гранта соглашением не предусмотрена и противоречила бы их целевому назначению. Количество предъявленных требований определяется количеством допущенных нарушений. Концессионер осуществляет предпринимательскую деятельность и несет связанный с ней риск, а сложившиеся условия затянувшейся реализации строительства вызваны действиями самого Концессионера, за что подлежат применению штрафные санкции, — пояснили в министерстве, отвечая на запрос редакции «Прецедента».
Группа «ВИС» также предъявляла претензии концеденту по поводу срыва сроков выполнения ряда обязательств по соглашению, что якобы негативно повлияло на соблюдение графика работ. В частности, речь идет о задержке мероприятий по выносу сетей городской канализации из зоны застройки. Однако представители Минтранса НСО данные претензии концессионера также считают необоснованными.
— Мероприятия по подготовке территории строительства, включая вынос инженерных сетей, выполнены концедентом. Вопрос о влиянии сроков их выполнения на график строительства являлся предметом судебного рассмотрения при установлении действующего срока завершения строительства. Данный срок определен с учетом всех обстоятельств, на которые ссылался концессионер, и самим же концессионером не соблюден. Причины отставания от графика связаны с действиями самого концессионера: низкими темпами работ, изменением проектных решений без согласования с концедентом, несвоевременным подтверждением сметной стоимости измененного проекта и недостаточностью привлеченных ресурсов, — говорится в ответе министерства транспорта региона.
Кроме того, в Минтрансе НСО отрицают угрозу прекращения рабочего движения по основному ходу автомобильной магистрали Ново-Николаевского моста, о чем ранее предупреждала группа «ВИС». Представители министерства подчеркнули, что это прямо противоречит условиям концессионного соглашения.
Напомним, что этой осенью Арбитражный суд НСО отказал «Сибирской концессионной компании» в переносе срока сдачи объекта на 2027 год. Выступившее в роли ответчика министерство транспорта Новосибирской области иск не признало. Причем концедент намерен отстаивать свою позицию в случае обжалования судебного акта.
Ранее сообщалось, что министр экологии Новосибирской области ушёл в отставку по состоянию здоровья. Также стало известно, что в Новосибирске банкротят фирму фигурантки дела о хищении 1,3 миллиарда рублей на госзакупках для НИИТО.
Comment section