Как сообщают в пресс-службе ГК «ВИС», вес надвинутой конструкции составляет 820 тонн. Таким образом, четвертый мост с левого на правый берег Оби добрался практически до середины реки.

– Всего с начала надвижки, стартовавшей в марте 2021 года, в сторону русла реки надвинуто 216 погонных метров, собрано 3,5 тысячи тонн металлоконструкций, включая аванбек. Общая длина пролётного строения моста составит 776 метров, а масса – 10,4 тысячи тонн. Оно станет основой автодорожного полотна моста, протяжённость которого составит 1,56 километра, – сообщили в пресс-службе ГК «ВИС».

Как добавляют в компании, работы параллельно ведутся на восьми строительных площадках, на правом и на левом берегах Оби в круглосуточном режиме. На стройке трудятся 110 работников и порядка 150 единиц различной техники.

Также строители уже приступили к подготовке шестой стадии надвижки: на берегу собирают очередную пролетную конструкцию длиной 47 погонных метров.

Напомним, надвижка пролетных конструкций четвертого моста началась в марте текущего года. в мае «Прецедент» писал о том, что строители приступили к строительству тоннеля четвертого моста под железной дорогой. В июне в ГК «ВИС» рапортовали о возведении на четвертом мосту пилона в виде буквы «Н».

Читайте также в «Прецеденте» о претензиях к возведению строителями четвертого моста нового коллектора для развязки на площади Труда. Помимо поступившего от новосибирца обращения в МВД региона, московская компания потребовала через суд уничтожить уложенные трубы.

Александр Могилин, фото с сайта ГК «ВИС»