Активную жилую застройку окраины Кировского района только относительно можно считать благом для города в целом, потому что у этой медали есть и оборотная, не очень приглядная сторона –  дефицит необходимой транспортной инфраструктуры. Из-за этого жители десятков многоэтажек практически каждое утро и вечер теряют время в пробках, не имея возможности выехать на основные городские магистрали. 

В редакцию «Прецедента» обратился житель ЖК «Матрешкин двор» Сергей Фейгинов. Он выразил недоумение тем, что в течение всего лета и до сих пор никаких работ по строительству дороги на Петухова не велось.

– От железнодорожного переезда до жилого комплекса участок стоит запущенный. В 2020 году по осени, когда дожди и снег уже начались, подрядчик рьяно начал возводить дорогу: насыпали щебенки, да так и оставили. До сих пор все стоит. В итоге, нет нормальных пешеходных переходов. Там пробка постоянная, по 60-70 человек из «Матрешкина двора» на остановке стоят, не выдерживают и идут по Петухова на другие остановки, но нормально пройти не могут из-за недоделанной дороги. И автомобилисты нормально выехать не могут. Власти обещали нам дорогу осенью 2021 года за многие миллионы рублей, но ее нет и, судя по всему, не предвидится, – рассказал  Сергей Фейгинов.

Заказчиком работ по муниципальному контракту, заключенному в 2019 году, выступает Управление дорожного строительства мэрии, подрядчиком – АО «Новосибирскавтодор». О начале этих работ «Прецедент» писал в октябре 2019 года.

Общая стоимость контракта составляет 198 267 186,31 руб. Цена третьего, завершающего этапа – 89 067 186,31 руб. Условия соглашения подразумевают, что подрядчик будет привлечен к штрафным санкциям и выплате неустойки, если не выполнит в срок или выполнит некачественно порученный ему объем работ. 

Между тем, в начале июня текущего года власти отрапортовали, что ремонт дороги по улице Петухова идет полным ходом – правда, на другом участке, от площади Кирова до ул. Хилокской. Жизнь же на участке дороги от железнодорожного переезда в сторону ЖК «Матрешкин двор» еще три недели назад, казалось, замерла.

– Здесь повесили информационный щит о том, что ведутся работы, и они должны быть закончены, а работы не велись и жители стали возмущаться. Мы организовали выездное совещание, потом я связался с руководством «Новосибирскавтодора». И сейчас мы выехали на место, чтобы понять, в чем причина, – прокомментировал сложившуюся ситуацию Виктор Игнатов, депутат Государственной Думы РФ.

Камнем преткновения стало то, что проект, разработанный несколько лет назад, устарел и требовал корректировки. К тому времени, когда муниципальный контакт был отыгран, выяснилось, что в этой локации Кировского района появились новые коммуникации.

– Мероприятия по переносу или переустройству существующих коммуникаций частично были перепроектированы, потому что те технические решения, которые были заложены, их невозможно было реализовать, либо их реализация была не рациональна. В контракте предусмотрено обустройство дорожного покрытия, выполняется расширение участка существующей дороги до четырех полос, плюс переходно-скоростная полоса и строительство нового участка четырех полосного в сопряжении с существующей дорогой, часть тротуара и светофорные объекты, остальные работы выполняются по отдельным контактам, – рассказал Сердар Бабаджанов, управляющий строительными проектами АО «Новосибирскавтодор».

Сейчас, когда проект и рабочая документация к нему актуализированы, и работы возобновлены основной проблемой стали сроки. В связи с этим Виктор Игнатов заявил:       

–  «Новосибирскавтодор» нам гарантирует, что будет серьезное усиление, выйдет техника, и они очень быстро закатают фрагменты, которые не мешают общественному движению. Но есть два узких места – это примыкание к переезду, где будут серьезные ограничения дорожного движения. И мы подробно объяснялись, что желательно эти работы делать в выходные. Иначе люди несколько часов будут терять, чтобы добраться до работы. Сейчас мы попробуем синхронизировать мэрию и «Новосибирскавтодор», чтобы максимальное количество людей и техники было выведено в теплые выходные дни.   

Но даже и после благополучного выполнения этой задачи «Новосибирскавтодором», транспортный рай в этой части города не наступит. Стратегически в этой локации Кировки нужно делать виадук, чтобы обеспечить бесперебойное движение из нескольких  жилых кварталов в сторону улицы Петухова и винаповского моста. Задача же ближайших лет расширить узкое горлышко на переезде.

Виктор Игнатов, депутат Государственной Думы РФ:

– Здесь будет организовано четырех полосное движение, сам же переезд двух полосный, и это будет узкое место. Сейчас надо решить, каким образом на переезде тоже сделать четырех полосное движение. Юридически надо разобраться, чья это земля, у кого на балансе находится примыкание с железной дорогой, и разобраться, в чьем бюджете нужно предусмотреть эти затраты.                                                    

Читайте также в «Прецеденте» о ремонте в Кировском районе улицы Сибиряков-Гвардейцев.

Светлана Воронкова