Всего по переводу работы новосибирских троллейбусов на муниципальный контракт МКУ Новосибирска «Центр управления городским автоэлектротранспортом». объявило 12 аукционов – по каждому городскому троллейбусному маршруту. Общая начальная стоимость всех лотов превысила 1,6 млрд руб.

В Единой информационной системе в сфере закупок появились результаты определения поставщика и цены контрактов по четырем маршрутам: №7 «Станиславский ж/м – ул. Лазурная» (185 535 672,86 руб.), № 13 «ул. Учительская – М. «Речной вокзал» (145 921 153,47 руб.), №10 «Сад им. Дзержинского – Институт горного дела» (116 902 369,77 руб.), №8 «Затулинский ж/м – ул. Ленинградская» (193 299 218,62 руб.).

Единственным участником всех торгов стало МУП Новосибирска «Горэлектротранспорт». Поскольку конкурентов не оказалось, аукционы признаны несостоявшимися, однако это не отменяет возможность заказчика заключить контракт с МУП «ГЭТ», поскольку заявка подана по всем правилам. Поэтому, скорее всего, «Горэлектротранспорт» будет исполнять муниципальный контракт по всем троллейбусным маршрутам Новосибирска за 1,6 млрд руб. поэтапно, до августа 2022 года.

Эксперты не раз отмечали, что перевод общественного городского транспорта на муниципальный контракт должно быть выгодно, в первую очередь, пассажирам. Имея четкие финансовые гарантии, перевозчики не будут гоняться за количеством перевезенных пассажиров, простаивать на остановках, накапливая людей в салоне и игнорировать вечерние рейсы, как убыточные. По муниципальному контракту их задача – соблюдать расписание и отрабатывать количество положенных часов на линии. С другой стороны, немалая нагрузка ложится на бюджет, учитывая стоимость контрактов.

В тоже время, как писал «Прецедент», МУП «Горэлектротранспорт» в апреле текущего года заявило о намерении взять в банке на три года кредит в 250 млн руб. Мэр Новосибирска Анатолий Локоть пояснял, что предприятие понесло убытки во время пандемии коронавируса 2020 года, когда пассажиропоток снижался более чем на 50 процентов.

Александр Могилин